Mengapa roda troli belanja di supermarket dapat berputar bebas?

Mengapa roda troli belanja di supermarket dapat berputar bebas?
Saat berbelanja liburan, saya dengan santai mendorong mobil mainan kecil, berbelok ke kiri dan ke kanan, dan rodanya mengikuti saya seolah-olah saya mengerti bahasanya. Pernahkah Anda berpikir: mengapa mobil mainan itu begitu patuh?
Kisah ini dimulai dari roda.

Manusia purba menemukan bahwa meletakkan batang kayu di bawah benda berat lebih menghemat tenaga daripada menyeretnya dengan susah payah. Maka, batang kayu dijadikan roda, roda ditambahkan poros, dan revolusi transportasi pun dimulai. Tanpa roda, tidak akan ada kota seperti sekarang, dan tidak akan ada supermarket untuk dikunjungi.

Namun, roda pada dasarnya keras kepala dan hanya dapat menempuh satu jalur sampai benar-benar macet. Ingin berbelok? Kita perlu mengangkat seluruh bagiannya. Kemudian, seseorang menambahkan "leher" pada roda – sebuah braket yang dapat berputar secara horizontal, yang disebut roda kastor, atau umumnya dikenal sebagai roda universal. Ini membuat roda bergetar dan mobil belajar berbelok.
Keempat roda bagian bawah troli belanja adalah roda universal: braket dan porosnya tidak terkunci, dan dapat berputar 360° di sekitar sumbu vertikal. Saat mendorong troli ke depan, roda selalu "selip" di belakang poros yang berputar; begitu mundur, gesekan akan segera memberikan torsi pada roda, menyebabkan roda "mengayunkan kepalanya" 180 derajat dan terus bergerak mundur dengan patuh. Sederhananya, siapa pun yang memberikan gaya gesekan akan mendengarkan, itulah sebabnya troli akan mengarah dan menabrak ke mana pun ia pergi.
Meskipun strukturnya sederhana, konstruksinya cukup canggih:
1. Penempaan dan pemotongan pelat baja, pembentukan braket dan bantalan rem secara sekali jadi;
2. Oleskan oli dan tiriskan bola-bola baja di dalam cakram berbentuk mangkuk, putar ke atas dan ke bawah, lalu tekan braket dan kencangkan dengan paku keling. Bola-bola baja tersebut disegel secara permanen di dalam "jalur" sebagai bantalan;
3. Karet dilelehkan dan dibentuk menjadi roda, garis cetakan dipoles, cincin poros, sekrup, dan mur dipasang, dan hanya setelah lulus uji barulah dapat dioperasikan.
Menariknya, roda depan sepeda juga merupakan versi yang ditingkatkan dari prinsip "universal" ini: titik persimpangan antara garis perpanjangan garpu depan dan tanah selalu berada di depan titik kontak, sehingga mendorong ke depan membuatnya stabil seperti anjing, dan mendorong ke belakang membuatnya bergoyang seperti ular. Posisi relatif kecil ini dapat menentukan stabilitas seluruh kendaraan lebih dari inersia roda.
Lain kali saat Anda bergegas maju dengan troli belanja Anda, jangan lupa untuk memberikan acungan jempol kepada keempat roda universal di kaki Anda ini – merekalah pahlawan di balik 'drift belanja' Anda.